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商品訊息描述

【Calvin Klein】銀邊寬褲頭經典四角CK男內褲(黑色)






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透過直接零售經營與龐大的商品特許授權協議及網絡,

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品牌的純淨、自然和簡約美的風格,是現代精緻設計的典範。

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CK國際尺寸表與台灣通用尺寸略有不同,請購買時務必要多加留意,謝謝。

每件商品的包裝為衣架防塵袋裝箱出貨。

商品訊息特點



材質
  • 吸濕排汗
尺碼
  • S
  • M
  • L
  • XL
適用對象
  • 男生
顏色
褲款
  • 緊身平口褲
  • 居家平口褲






商品型號:152C-U2716
商品內容:內褲X1
版型:中腰
顏色:黑色
尺寸:S-XL(請參考尺寸表)
材質:89% Nylon / 11% Elastane
產地:Egypt

洗滌方式
我們代理的商品每件皆經嚴謹的品質檢查,為了確保產品舒適性及產品的壽命,我們推薦您參考以下的洗滌和保養說明:
☆ 保養洗滌說明也附在所有產品的服裝標籤裡。
☆ 請盡量使用手洗,最高溫度30度C.洗衣機洗滌請使用弱速水溫最高溫度為30度C。
☆ 不可使用漂白劑。
☆ 不可乾洗。
☆ 不可使用烘乾機烘乾。
☆ 請與其他衣物分開洗滌。
☆ 低溫熨燙。

購物需知
▲ 購買前請仔細確認購買商品所標示之腰圍、胸圍、顏色及尺寸。
▲ 網頁商品會因為使用不同的電腦螢幕以及解析度不同,造成圖片顏色呈現略不同,實物顏色更佳,請以出貨商品為主!
▲ 基於保障消費者個人衛生,此貼身衣物恕不接受退換貨,謝謝您!
▲ 如為商品本身暇疵,接受七日內換貨,請勿試穿,謝謝您!
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■ 本商品係CK美國原裝進口平行輸入商品,附有原廠採購證明,請消費者放心購買。





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(中央社台北13日電)隨著中國大陸礦產開發和城鎮建設,荒漠生態遭到破壞,位於世界海拔最高、最遠古的青海胡楊林恐有消失的危險。

中新社報導,胡楊林主要分佈在中國大陸新疆、內蒙古、青海、甘肅和寧夏以及地中海周圍等20個國家,與新疆、內蒙古等胡楊林分佈省區相比,青海胡楊林由於海拔高、沙漠化嚴重,生存環境最為惡劣。

青海省格爾木市林業局副局長祁德林表示,荒漠生態系統極為脆弱,一旦破壞就很難恢復。尤其是1960、1970年代,盆地西南部以胡楊樹為主的大量沙生植被遭到破壞,致使該地區的生態環境日趨惡化,土壤沙化、乾旱進一步加劇,境內的河流還出現了節性斷流。

祁德林說,胡楊林是在荒漠自然條件下長期保留下來的最穩定的固沙樹之一,它對維持胡楊林保護區內的生態平?,遏制流沙、保護農業生產和人民生活等起著不可替代的作用。同時,它的生態系統也十分脆弱,一旦破壞,極難恢復。

報導說,目前胡楊林保護區呈半環狀保護著格爾木的綠洲農業,扼守格爾木西北部,如果胡楊林消失,風沙會直接侵入格爾木西部的數萬畝農田和北部的察爾汗鹽湖,導致區域生態失衡,後果將不堪設想。

地處青海省柴達木盆地腹地的格爾木胡楊林景區屬省級自然保護區,總體面積30多平方公里,核心面積8平方公里,海拔2800公尺,是目前世界上發現海拔最高、最遠古的沙漠野生胡楊植物種群,也是青藏高原獨特自然景觀資源。1051113

陸客縮減,不只旅遊業受影響,兩岸航運人次也減少。交通部今天公布今年一至九月各項業務指標,發現兩岸船舶旅客比去年同期減少五十七?九%。

交通部今天公布今年一至九月份各項業務統計,軌道運輸載客量和機場進出旅客人數都創下歷年同期新高,像是高鐵平均每日載客達十五萬人次,增加十一?九%,交通部分析,這主要和苗栗、彰化、雲林、南港等車站啟用有關。

航空部分,這份統計指出,今年一至九月份各機場進出旅客為四七八八萬人次,比去年同期多出十?四%,其中香港航線人次最多,有六八六萬人次,其次則是東京成田航線,有二六三萬人次,大阪航線則為二四六萬人次,成長快速。

觀光方面,今年一到九月來台旅客為七九二萬人次,比去年同期成長四?八%,其中以陸客二八七萬佔最多數,但是受陸客縮減影響,陸客總人數仍比去年同期少七?七%,而兩岸船舶旅客也受影響,一至九月僅十一?五萬人次,和去年同期比減少五十七?九%。

交通部表示,儘管陸客縮減,但來台旅客人數持續成長,日本是我國第二大客源市場,來台旅客已有一三六萬人次,比去年同期多十八?二%;港澳旅客為一一八萬人次,成長五?九%,另外,東南亞客源首度破百萬,有一○六萬人次,成長十一?一省錢%。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【程炳璋╱台南報導】

台南市發展先進運輸系統,外界質疑成效,市府交通局長張政源3日強調,評估過公車捷運化自償率,可達門檻,對城市未來發展有必要性,希望首條輕軌捷運10年後亮相。

市府交通局計畫以600多億元開發兩條輕軌捷運,外界以公車運量質疑未來輕軌捷運成效,張政源表示,台灣所有公共運輸都虧錢,必須要靠交通建設的周邊收入補貼,市公車運量去年搭乘人數為1802萬人,較5年前成長1000萬人次,成果不容抹煞。

為增加市公車使用效率,交通局推動局內員工每周至少1天搭公車通勤或休閒旅遊,提升公共運輸服務。

該局以台北市為例,1977年規畫淡水線捷運,蓋好已經是1997年,一座城市在20年前、後的時空背景已不可同日而語,張政源表示,六都皆已規畫捷運系統,「難道台南不值得更好嗎?」

交通局表示,先進運輸系統「今天不作,明天會後悔」,第一期路線計畫已送交通部審核,期程至少需10年,評估營運後可達自償率門檻,未來將不斷降低民眾的汽、機車使用習慣,增加公共運輸搭乘意願為目標。

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